影響噴油器噴油量的因素有哪些
來源：泰安海數(shù)機械制造有限公司 發(fā)布日期：2015-12-2 9:53:05 訪問次數(shù)：
影響噴油嘴噴油的因素 噴油量由電腦控制。電腦根據(jù)各種傳感器測得的發(fā)動機進氣量、轉速、節(jié)氣門開度、水溫、進氣溫度等諸多運轉參數(shù)，按設定的程序進行計算，并按計算結果向噴油器發(fā)出電脈沖，通過改變每個電脈沖的寬度來控制各噴油器每次噴油的持續(xù)時間，從而達到控制噴油量的目的，電脈沖的寬度越大，噴油持續(xù)時間越長，噴油量也越大。 發(fā)動機在不同工況下運轉，對混合氣濃文藝報要求也不同，特別是在一些特殊工況下（如啟動、急加速、急減速等），對混合氣濃度有特殊的要求，電腦要根據(jù)有關傳感器測得的運轉工況，按不同的方式控制噴油量，噴油量的控制方式大致可分為啟動控制、運轉控制、斷油控制和反饋控制等幾種。 1、啟動噴油控制 啟動時，發(fā)動機由啟動機帶動運轉，由于轉速很代，轉速的波動也很大，因此這時空氣流量計所測得的進氣量信號有很大的誤差，基于這個原因，在發(fā)動機啟動時，電腦不以空氣流量計的信號作為噴油量的計算依據(jù)，而是按預先給定的啟動程序來進行噴油控制，電腦根據(jù)啟動開關及轉速傳感器的信號民，判定發(fā)動機是否處于啟動狀態(tài)，以決定是否按啟動程序控制噴油，當啟動開關接通，且發(fā)動機轉速低于300R/MIN時，電腦判定發(fā)動機處于啟動狀態(tài)，從而按啟動程序控制噴油。 在啟動噴油控制程序中，電腦按發(fā)動機水溫、進氣溫度、啟動轉速計算出一個固定的噴油量，這一噴油量能使發(fā)動機獲得順利啟動所需的濃混合氣。 冷車啟動時，發(fā)動機溫度很低，噴入進氣道的燃油不易蒸發(fā)，為了能產(chǎn)生足夠的燃油蒸氣，形成足夠濃度的可燃混合氣，保證發(fā)動機在低溫也能正常啟動，必須進一步增大噴油量，不同車型的發(fā)動機，在冷車啟動時增大噴油量的方法不完全相同，一般采用以下兩種方法。 （1）通過冷啟動噴油器和冷啟動溫度開并控制冷啟動加濃，這種控制方式在冷車啟動時，除了通過電腦延長各缸噴油器的噴油持續(xù)時間來增大噴油量之外，還在進氣總管或動力腔的中間位置上安裝一個冷啟動噴油器，以噴入一部分冷車啟動所需求的附加燃油。 冷啟動噴油器的工作由冷啟動溫度開關控制，冷啟動溫度開關安裝在缸體水道上，外形與水溫傳感器相似，內(nèi)部有一個外繞電熱絲的雙金屬片和一對觸點，在發(fā)動機冷車啟動時，由于水溫較低，使冷啟動溫度開關觸電閉合，冷啟動噴油量電磁線圈通電，針閥開啟，向進氣管內(nèi)噴射霧狀燃油，這部分加濃的附加燃油與進氣管內(nèi)的空氣混合后，經(jīng)過進氣歧管，與各缸噴油器噴入的燃油一同進入氣缸。 冷啟動噴油器在噴油時是連續(xù)噴射的，冷啟動溫度開關能根據(jù)啟動時發(fā)動機溫度的高低來限制冷啟動噴油器的噴油持續(xù)時間，發(fā)動機啟動后，兩組電熱絲通電加熱雙金屬片，使之受熱彎曲后將觸點打開，切斷冷啟動噴油器的電路，使之停止噴油，在發(fā)動機運轉中，冷啟動溫度開關的電熱絲2保持通電，使雙金屬片所控制的觸點處于穩(wěn)定的斷開狀態(tài)。
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